O novo Tesla Roadster concentra-se em downforce ativo e propulsores de ar comprimido. Muitas questões permanecem entre entretenimento, física e aprovação
Quando se trata de Teslaa fronteira entre a inovação tecnológica e o espetáculo mediático torna-se muitas vezes muito tênue. O novo Roadsteraguardado há anos, volta aos holofotes com uma demonstração que pretende redefinir o próprio conceito de carro de alto desempenho: ventiladores para colar o carro no asfalto e propulsores de ar comprimido inspirado na tecnologia aeroespacial.
A ideia
A ideia mais espetacular é justamente a dos propulsores, atribuída à colaboração com EspaçoX. Segundo informações que circulam, um sistema de tanques e bicos de alta pressão poderia fornecer impulso adicional, permitindo acelerações extraordinárias e até saltos curtos. Uma perspectiva que parece saída de um filme de ficção científica. Mas há uma diferença substancial entre uma demonstração espetacular e uma solução que pode ser utilizada na vida cotidiana. Comprimir o ar requer energiaenquanto a sua expansão subsequente acarreta perdas inevitáveis. Também deve ser considerado o peso dos tanquesgerenciando pressões e a segurança das pessoas ao redor do veículo. E, naturalmente, o problema da aprovação permanece: um carro equipado com motores a jato ele poderia realmente dirigir em vias públicas? Você pode imaginar? Anfitriões de tamari pronto para pular na frente com uma cambalhota voadora para pular uma fila na rodovia… Puro horror…
O sistema de ventilador
Muito mais interessante, do ponto de vista da engenharia, é o sistema de ventiladores destinado a gerar força descendente. O objetivo seria aumentar a carga vertical do carro, melhorando a aderência mesmo em velocidades relativamente baixas. Este não é um princípio novo: no automobilismo, o Chaparral 2J e o Brabham BT46B eles já exploraram esse caminho, usando ventiladores para criar uma depressão sob o carro e aumentar a força descendente.
Ou vantagem teórica é considerável: mais carga nas rodas significa maior potencial de aderência nas curvas, sem necessariamente ter que recorrer a grandes asas que aumentam a resistência aerodinâmica. Mas alcançar esses resultados requer um sistema eficazgestão precisa dos fluxos de ar e, acima de tudo, energia. Quanto será necessário para alimentar os fãs? E qual será o efeito sobre a autonomia global do Roadster? Sem dados verificados, ainda é cedo para dar respostas definitivas. Em suma, a questão não é se estas soluções são fisicamente possíveis: os precedentes demonstram que alguns dos princípios aerodinâmicos subjacentes ao projecto já foram testados. A verdadeira questão diz respeito à sua integração num carro de produçãocom todos os compromissos impostos por custos, peso, consumo, confiabilidade e segurança.
O desafio de Tesla
O Tesla Roadster encontra-se assim no centro de um desafio que é ao mesmo tempo tecnológico e comunicativo. Caso as promessas se confirmem, poderemos ver um experimento interessante na evolução de carros de altíssimo desempenho. Por enquanto, porém, é bom distinguir o que foi realmente demonstrado daquilo que é anunciado. Porque fazer sonhar os entusiastas é fácil. Transformar uma visão espetacular em um automóvel seguro, eficiente e em condições de rodar é uma história completamente diferente.
Fonte: Passione Astronomia
